即同步告知老板:“张总,碳硅集团公布了年度交付计划,说他们手里的大定订单已经达到3万单,这……”
“3万单?”张朝阳重复这个数字,有些茫然的说道,“代表什么?”
“代表……”潘烁没有深入研究汽车市场,但立即套用道,“代表俞总得到广大用户群体的实际支持!”
他继续说道:“还有一个月出头的时间,现在就三万单,那明年的订单很可能也会有一大半的保障,碳硅工厂要交付不过来了,不知道那个二期工厂什么时候能够形成产能。”
“碳硅十月发布的销量月榜,第一名的别克昂科威是1.9万辆,第二名的奥迪Q5是1.1万辆,碳硅的九州这个月或者下个月可能就会反超奥迪了……”
昂科威的单价没有九州高,如果以30万级别的SUV来划分,碳硅集团将会超过奥迪,成为第一。
张朝阳默默在心里算了算,3万大定如果转换成营收,至少就是90亿打底。
他摇了摇头:“碳硅这个车的表现太强劲了,俞总就算是犯错也只是在海外犯了一些空头都会犯的小错误。”
“俞总在国内建厂,在国内做新产业,国外赚钱国内花。”潘烁感叹道,“他投资,他缴税,他分期权,他推动行业发展,换我拍板,我也得支持啊。”
正如搜狐这边的分析,甚至不到一天时间,继浙省有关于新能源产业的支持信号之后,临港方面也透露消息,将会对碳硅集团二期工厂的建设提供有力支持,预计建成时间将会从10个月缩短到7个月。
二期工厂是从今年10月份正式开始建设的,原本工期预计是到明年7月份,现在提前至明年4月,无疑是为碳硅集团的产能提供极大支持。
碳硅速度,或者说,是临港速度,是申城速度。
周三上午,先是碳硅集团公布大定信息,再是地方不同角度的支持态度,这让汽车行业的从业者不是滋味了。
不是,很多舆论不是在攻讦俞兴吗?
怎么碳硅集团一转手就把用户都抢走了?
三万大定?30万级别的车?
怎么不把明年全年的产能包圆了呢?
碳硅集团没有理会同行的心情,一方面是呼吁广大潜在客户慎重订车选车,一方面是给出重要的补贴政策,将会为年底大定的用户提供补贴保底,不管明年的补贴如何变化,都会按照今年的来执行。
也就是,凡是年底大定锁单的用户,明年如果出现
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