京城车展今年是为期十天，但前面四天是媒体日和专业日，俞兴等人则是挑的后面六天公众日到访，又用两天时间仔细看了看各家新品。
俞兴觉得，看起来都还挺有活力的。
外资积极探索电车，合资推出混动，国产更新体系，整个车展已经足足有一半的新能源产品。
这实际比他想象的要多很多。
当然，具体做的怎么样，那是另一个维度的讨论。
抵京的第三天，俞兴见到了IDG的章苏阳。
他不知道是不是受碳硅集团这个项目的影响，不管章苏阳还是熊潇鸽，两人对于电车项目与行业的关心都挺多，还有投资上下游公司的想法。
相对而言，徐欣的注意力主要都是在碳硅集团这一个项目身上，要更为保守一些。
章苏阳有一半的目标是来和俞总聊聊进度，所以，见面寒暄了几句车展的盛况就直接询问：“俞总，电车的发动机有选好吗？”
碳硅集团出于续航焦虑的选择来做增程车，这一定位已经得到资方的认可，而增程车除了核心的三电，承担烧油发电作用的发动机也算比较关键的零件。
不管汇川技术、精进电动还是宁德时代等公司，这都是确定性已经比较高的环节，但发动机的选择迟迟没有定下来。
“没选好呢，沈阳航天三菱有款1.5L的，东安动力有款1.2L的，我们都已经买来研究改装，国内的像上汽的1.8T，还有比亚迪、吉利他们的发动机，那都是当宝贝一样的，肯定不会卖给我们，所以略微接触就没再往下谈了。”俞兴介绍情况。
“这两家为什么还没法确定？”章苏阳问道。
“章总，这不是上菜市场买白菜啊，挑中一颗就直接结束了，我们要看哪一款更适合增程。”俞兴笑道，“而且，我们现在追求的是能一起对增程的需求进行针对性优化，希望的是能一起成立合资公司来做这件事，还在谈着，只能说，进度有点卡吧。”
章苏阳顺着往下问：“卡在哪里？需要提供什么样的帮助？”
“这种合作吧，章总，你想，我们这个项目还没什么成绩，他们也相对宝贝自己的技术，这些都是能理解的，但我们又不能不深入优化，就目前来看，沈航三菱的4A91和东安动力的DAM12A，这两款的热效率都马马虎虎，后者是三缸的，前者呢，需要做深度米勒循环和高压直喷等优化。”俞兴娓娓道来，“让他们自己优化，他们是不肯投入研发资金的，我们
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