去我们洛克希德公司参观了！”
加利福尼亚州，伯班克飞机工厂。
“各位看到的就是我们洛克希德公司的三星客机，这是全世界最安全的飞机之一，还是全世界第三款宽体喷气客机……”
提起洛克希德公司来，军迷们都会想到F-117，F-22，F-35，它可是军机研发领域里的领头羊，实际上，洛克希德还曾经涉足民航客机市场，与波音和麦道争雄。
而且，上来就是对标波音747和DC-10的宽体中远程喷气机！起飞重量近两百吨！
可惜，搞军机的一般都玩不转民航客机，麦克唐纳公司当年就是造军机的，吞并了造民航客机的道格拉斯公司之后，就不停地走下坡路，最终落得被波音兼并的结局。
洛克希德之前搞过L-188伊莱克拉客机，结果麻烦不断，眼前的L-1011三星客机是第二次尝试，最终还是灰溜溜地离开了这个市场，原本需要五百架才能盈利，实际上总共卖了两百五十架。
它从设计开始，就绑定了罗罗公司的RB211发动机，结果……差点被发动机拖黄了，否则原本可以比麦道的DC-10更早飞上天空的。
“各位，觉得我们这款飞机怎么样？”本-里奇开口问道。
秦亮摇头：“三发魔咒，您听说过吗？”
在场很多陪同的专家都是脸色一变，要不是秦亮等人在麻省理工搞了个隐身战斧，震慑住了很多人，此时已经有人要骂了，你这个家伙懂啥！
“秦先生，请不要乱说，三发动机，是最适合跨洋飞行的。相比四台发动机，更加省油，维护保养的工作量也减少了四分之一……”
“那要是改成双发呢？”
“那怎么可能，您大概没听说过双发延程运行的规定吧？”
马老的脸上有些尴尬，这三发，的确是跨洲际的最好选择，毕竟比四台发动机节省维护保养成本，但双发不能飞过大洋，尤其是太平洋，毕竟，因为担心发动机在空中停车，在1936年，FAA就规定双发飞机在单发失效的情况下，需要在接下来六十分钟的时间里找到机场降落。
螺旋桨时代，这意味着航线周围160公里的范围内就得有机场，喷气机时代，这个距离扩大到了八九百公里，但是六十分钟这个数字是不能改的，这就是著名的六十分钟规定。
为了规避这个规定，一大批的公司都设计了三发动机的客机，可以飞双发不能飞的航线。
“
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