着车规级的绝对安全,并且性能非常强大!”
“也是目前为止,唯一一款性能强大的车规级芯片,没错,我们是唯一。”
闻言,现场响起一片欢呼,弹幕上也有很多人表示不可思议:
“真的假的?特斯拉的智驾芯片,不是车规级吗?”
“新能源从业者专业解读,特斯拉用的是Mobileye EyeQ3的工业级版本,没经过AEC-Q100认证,不是车规级版本,恶劣状况容易卡机,出问题,比如高温黑屏,目前原因未知。娱乐系统采用的NVIDIA Tegra 3,消费级芯片。”
“奔驰S呢?不也有L2级的辅助驾驶?”
“奔驰S用的也是Mobileye EyeQ3,不过是车规级版本,算力不高,只有0.256 TOPS,支持两路1080P的摄像头,性能一般。”
“那NVIDIA Tegra X1呢?”
“NVIDIA Tegra X1性能强大,算力很高,达到1TOPS。但根本不是车规级芯片,用起来不安全。”
“没错,消费级智驾芯片故障率太高,容易出大事!”
“那是不是说,当下的车规级智驾芯片,更安全,但算力很低?而消费级芯片算力高,但不安全?”
“是的。既要又要,那难了。”
“原来如此,受教了。那星逸科技的智驾芯片,是车规级,是不是性能也拉跨?”
“估计是,车规级智驾芯片没几个强大的,Mobileye EyeQ2算力低下,只有0.032 TOPS,也就是骁龙600的性能,只是故障率比骁龙600低了100-1000倍!”
“Mobileye EyeQ3算力达到0.256TPS,相当于骁龙800,性能也不高!”
“至于星逸汽车的鸿鹄9100是车规级芯片,但具体性能如何,那就不知道了。”
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