威廉范德比尔特还是只从美洲银行拿到了400万美元，为了获得这笔贷款，范德比尔特家族每个月需要支付将近十万美元。
“范德比尔特汽车公司的经营状况怎么样？”李牧也要核算成本，找到吞并范德比尔特汽车公司的最经济方法，如果可能的话，李牧当然想尽可能的少出钱，能把范德比尔特汽车公司从范德比尔特家族手中无偿拿过来才最好。
这种时候，李牧的智囊团再次发挥重要作用，前任国务卿汉密尔顿费什毫不费力的就给出答案：“虽然还不错，但和骏马汽车公司比起来还不够好，范德比尔特汽车公司拥有三个工厂，现在都没有全力开工，每个月的汽车产量在一千辆左右，这是因为去年范德比尔特家族拿到了国会订单，否则的话，产量还会更低，上半年范德比尔特汽车公司的月产量只有600左右。”
三个厂，最少有2000名工人，每个月才能生产1000辆汽车，这个效率实在是太低了。
和同时代的所有工厂相比，骏马集团的管理绝对是最先进的，为了提高工人的单位劳动效率，骏马集团实行的是三班倒，工人可以的到充分的休息，工作时自然也就能够爆发出更多的能量，骏马集团采用人性化管理，各种福利待遇都是同时代最好的，同时李牧还引入了流水线，这大大提高了工作效率，如果骏马集团收购范德比尔特汽车公司，那么可以轻轻松松将目前的效率提高三倍以上。
对于工厂来说，提高效率意义重大，这不仅意味着产量的增加，同时也意味着成本的进一步降低，虽然骏马集团为员工们提供同时代最好的待遇，但总体来说，骏马集团的工厂也是这个时代最赚钱的工厂，尤其是汽车行业，因为李牧现在已经引入“豪车”概念，单位商品的利润更高。
骏马集团目前最贵的汽车依然是“幻影系列”，为了提高“幻影”的逼格，李牧将劳斯莱斯的销售理念完全照搬过来，这马上让“幻影”变得与众不同，按照李牧的设想，“幻影系列”的利润应该是其他系列的二倍左右，但实际上，“幻影汽车”相对于其他系列利润达到了百分之二百八十，每出售一辆“幻影”，骏马汽车公司就能赚到将近一万五千美元的利润，而且这个价格还经常有价无市，很多人希望得到一辆“幻影”，但都倒在资格审核这一关上。
后世劳斯莱斯最令人称道的一点，就体现在资格审核上，其他汽车公司卖车是越多越好，恨不得生产一辆卖一辆，最好保持零库存，只有劳斯莱斯汽车要对购车主进行资格审查，如果实力不够雄厚，
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