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第1352章 只能降价吗?

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择了混动版华腾凯越,甚至这种效应蔓延到了汽车车型上,很多原本准备买SUV类产品的用户,也被混动版凯越的低油耗给吸引了,转而选择了混动版华腾凯越。”

说到这,刘明惭愧的说道:“我要检讨,在这件事上,我犯了经验主义错误,忽视了用户的需求,其实早早两个月之前,我们就看到了华腾集团打的‘混动凯越与燃油凯越同价’的广告,只是我们并没有太当一回事,这导致了朗逸的销量受到了巨大的冲击!

至于如何挽回销量……”

说到这里,刘明迟疑了一下,苦笑着道:“咱们集团、甚至是德意志总部也都没有混动技术的积累,没办法在正面上与华腾集团进行竞争,所以我觉得……恐怕只能降价了。”

“……”

孙聪没有说话,只是眉头紧紧的皱成了川字。

最开始,他想要驳斥刘明的话:你再胡说八道些什么?!

可再仔细想想,却不得不出承认刘明说的其实没错,对于用户来说,燃油开支是车辆日常开支的大头,而华腾集团的混动版凯越的性能他也知道,日常使用的百公里油耗大约只有4到5升,只有同类型传统燃油车的一半左右,这也就意味着用户每年节省了一般的油钱。

此前,因为混动系统的成本高昂,导致混动版车型的价格比燃油版本的高不少,可现在华腾集团直接让混动版本车型与燃油自动挡车型一个价,用户如何选择,自然也就不言而喻了——同等价格下,自然是选一个省油的。

而对于沪城汽车集团来说,既然自身没有混动技术和产品,如果想要将下滑的销量拉回来,最好的、同时也是唯一的办法,就只有孙明所说的那样,搞降价促销了。

好在,这些年来华腾工业集团在乘用车市场上一直强势,老桑以及各种改款车的销量更是常年被华腾集团压了一头,孙聪倒也没觉得憋屈和愤懑,他点点头算是认可了刘明的话,只是有些不解:“你说的也有道理,可我有些不明白,此前咱们也计算过华腾凯越上面那套混动系统的成本,都知道这套混动系统价值不菲,同配置的情况下,混动凯越要比自动挡凯越的成本高出来最少一万多块,现在华腾集团将两款车型同价销售,他们还能剩下多少利润?这么做,他们图什么?”

显然,在孙聪看来,尽管华腾集团这次搞出来的动静很大,可更像是在赔本赚吆喝,他们何必呢?何苦呢?

“这个……”刘明迟疑了一下,说道:“孙总,我们内部讨论的时候,倒是也得出了


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