明白谢副经理为什么对于这个问题如此执着，他想了想，干脆说道：“举个不恰当的例子，我们偷油獭的这套THS混动系统就是汽油机，而华腾集团的这套混动系统就是柴油机，你觉得柴油机能够侵犯汽油机什么技术专利？”
“原来是这样的吗？”
谢副经理张了张嘴，最终还是有些沮丧的低下了头：看来是没办法给华腾集团下个绊子了。
不止是谢副经理，其他一丰的管理人员心中也颇为遗憾：怎么就成了这个一行字了呢？
说起来，其实也不怪谢副经理等人会对华腾工业集团如此的仇视和敌视，想想就在几年前，一汽在国内乘用车市场是什么地位？紧凑级轿车领域有捷达，豪华轿车领域有奥迪100和奥迪A6，这两款车在各自的细分领域都是销量王者。
可短短几年之后，再看现在呢？
自打华腾工业集团推出了那个轩逸和凯越这两款车之后，捷达的销量就被压的死死的，哪怕是引进了有着“驾驶者之车”的BORA之后，销量也不见多少起色；至于奥迪100和奥迪A6这两款车，自打华腾集团的天籁上市之后，奥迪100以及奥迪A6的销量就再也没有反超过……
种种情况之下，谢副经理等人对华腾工业集团怎么可能有好感？
可惜，这次没能找成华腾工业集团的麻烦，这让谢副经理等人有些遗憾：华腾工业集团怎么就没侵犯到偷油獭在混动技术方面的专利呢？
不过反过来，在看到华腾工业集团竟然也开始在混动技术方面发力了之后，谢副经理等人的心中又泛起了一抹紧张：连华腾工业集团都开始搞混动汽车了，身为老大哥的一汽难道就只能干看着吧？
当然不行！
他已经决定了，回去之后就将这件事向领导汇报，争取让集团向偷油獭引进普锐斯这款车。
巧的是，濑户浩之心里也是和谢副经理类似的想法与心态：华腾工业集团开始搞混合动力了，虽然只是最简单的串联增程模式的混动系统，但即便只是最简单的串联增程式混动，节油效果的提升也是能明显的，更别说对于驾驶质感层面的提升。
濑户浩之心中已经做出了决定，回头必须立刻就将这个情况向总部汇报，必须提醒总部慎重对待这件事：华腾工业集团现在限于技术水平还只能搞搞串联式增程混动，可如果他们积攒了足够的经验，是不是可以在串联式增程混动的基础上搞出个串并联的混动系统出来？
如果是其他的华夏汽车企业
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