很快又是一个月过去，在新的一个月里，凯越轿车和M6商务车的交付量再创新高，总交付量达到了22471辆，比上个月多交付了1474辆，得知这个消息，即便是此前持最谨慎态度的领导，也彻底的笑开了怀：第一个月的交付量多，还能说是华腾集团大面积做广告的影响，而第二个月竟然比第一个月的交付量多出来将近1500辆，这就足以说明消费者是实实在在的喜欢这两款车的。
而面对华腾凯越和华腾M6这两款车在市场上势如破竹的表现，原本还打算观望一下华腾集团这两款新车的市场表现再做决定的几大主流车企，这下子终于坐不住了：华夏的汽车消费市场就那么大，你华腾工业集团这么不讲武德，用产品力这么强的产品跟我们玩，我们的车还怎么卖？
北方Volkswagen集团总部。
耿总面沉如水：“同志们，华腾集团那两款新车的市场表现大家都看到了，上市才两个月总销量就超过了4万辆，虽然我们的捷达的出货量影响不大，但在终端市场，汽贸公司为了向客户推销捷达，却不得不加大了促销力度，也等于是间接地影响了咱们合作伙伴的利润，这也说明我们必须高度重视这件事，短时间内这件事或许对我们的印象不大，但时间一长，必然会影响我们与经销商的关系。”
别看北方Volkswagen集团在与经销商的合作中向来强势，但这并不意味着耿总脑子不好使，他很清楚自己强势的资本在那里，那就是不管自己怎么强势，只要北方Volkswagen集团可以让那些经销商们赚到钱，这些经销商对于自己的一些强势做法都会忍让，但反过来，如果北方Volkswagen集团不能让经销商赚到钱，那就什么都被说了，哪怕自己跪在地上给那些经销商叫爷爷，那些经销商也会毫不犹豫的弃自己如敝履。
这个道理，耿总明白，大家也同样明白，更别说大家的心里其实还有另外一本账，那就是这两年来不少大型央企都在学着华腾集团搞改革，尤其是学习华腾工业集团的“年终奖”制度，北方Volkswagen集团也不例外，这么好的制度当然要好好学。
结果就是按照这个新的奖励制度，大家每年年底都有一笔不菲的“业绩奖金”可拿，一旦北方Volkswagen集团的业绩不好，那么自己的钱包可是会直接缩水的。
所以耿总的话音一落，方副总立刻说道：“耿总您说的是，现在的这个情况确实已经容不得我们继续犹豫了，您的意思是……”
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