数年的选址后，第一座地面模拟试车台终于在1965年开始在巴蜀省的某地动工建设，一直到1995年才建成，可谓是“三十年磨一剑”，期间历经无数的磨难和艰辛，这个航空发动机高空模拟试车台在建成后，也被亲切的称为“争气台”。
在发展后者的同时，前者我们也没放松，在H6轰炸机上进行改装发展成了咱们自己的航空发动机高空试车台，不过H6毕竟是中型轰炸机的底子，性能有限，能够允许测试的发动机的大小、功率也有限，所以随着“争气台”在1995年的投入使用，H6高空试车台也随即在次年退役。
在知道了D-30KP-3方案已过“二审”之后，张起航就准备和冯国庆老爷子谈谈第二阶段测试的问题，但以现在的保密条件，有些话是不适合在电话说的，尽管心里着急，张起航也只能强自按捺住自己，等回来再和老爷子谈这件事。
说起这个事，冯老爷子立刻皱起了眉头：“巴蜀省高空台那边还没有消息，但据我了解到的情况，巴蜀省高空台那边的测试任务很繁重。”
“嗯？”
张起航有些疑惑。
冯老爷子解释道：“第一个，黎明厂的‘昆仑’发动机面临着最后的定型，现在正在进行密集的高强度的测试；第二个，因为海航方面对歼击轰炸机的紧迫需求，西发厂在今年下半年的时候启动了‘秦岭’发动机的全面国产化工作，另外还有一个‘太行’……”
说到这，冯老爷子两手一摊，叹了口气，说道：“不管是‘昆仑’还是‘秦岭’，甚至于‘太行’，紧迫性都比咱们的这个D-30KP-3紧迫的多，先不说能不能给咱们安排测试时间，就算能给咱们安排，那也只能是见缝插针似的安排，所以……”
说到这，冯老爷子叹了口气。
张起航也不禁皱起了眉头。
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