贵了快一倍了。”
“但是我觉得它的销量，很可能会比紫微星高不少。”
梅斯是福特汽车的设计总监，跟曹阳也算是同行。
有的时候，同行最能体会到对手的厉害。
“可惜这个曹阳给我们提供了F150的外观图之后，就再也不愿意跟我们进行车型设计方面的合作了。”
“要不然的话，我们现在的局面也许不会那么的困难。”
“这种大型的SUV，我觉得在美利坚还是很有市场的。”
雅克·纳赛尔心情很是复杂的看着台上的四辆仰望。
哪个外观，绝对是符合他的审美，也符合美利坚市场的需求。
“纳赛尔，星辰汽车的紫微星，在美利坚是依托于林肯的经销商渠道，才取得了每个月接近一百辆的销量。”
“星辰汽车在美利坚还没有形成属于自己的经销商网络，我觉得其实大家也不是没有合作的空间。”
梅斯这么一说，纳赛尔倒是充满了兴趣。
“怎么合作？”
“继续帮助他们卖车吗？”
“那样子福特汽车可没有获得什么实际上的好处，利润都被经销商挣了。”
如今福特汽车面临着前所未有的压力。
全球主要的汽车市场，除了华夏这边的盈利情况比较乐观，其他地方几乎都是亏损，或者是接近亏损。
特别是美利坚本土，更是亏得一塌糊涂。
这是纳赛尔迫切需要改变的地方。
“仰望是一款非常不错的大型SUV，在美利坚市场应该有不少的受众。”
“但是星辰汽车这个品牌，对于大部分的美利坚消费者来说，太过于陌生了。”
“如果换成是林肯的标志，那么我觉得在美利坚一个月卖出去一个3000辆是完全有可能的。”
“仰望在华夏卖149.99万人民币，其中各种税费的成本应该是非常高的。”
“如果出口到美利坚的话，有不少税都可以退或者不需要缴纳。”
“到时候我们就算是卖18万~19万美元一辆，也可以给双方留下足够的利润空间。”
“一辆车主要挣个1万美元，一个月也能贡献3000万美元，一年下来可以给公司不小的帮助。”
这年头的美元兑人民币，基本上是接近1美元=8人民币的水平。
18万~19万美元跟149.99万人民
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