照要求特制的。
除了车厢之外，马车的主体由钢铁制作。在加上特制的马车，长度达到了3丈（10m）。
极大的增大了车的称重量，使得这种特制的马车，载重量达到了十余吨。
想比较普通马车的两三千斤，特制的马车的承重量是对方的十倍左右。
最主要的是，铁轨行车大大的降低了摩擦力，除了启动的时候需要使用人力，畜力帮忙加速之外，正常情况下只需要2只驽马就可以拉的动。大大的降低了运输的成本。
虽然现在没有蒸汽机，整不出真正的火车来。
使得马车不能实现24小时不间断的行驶。
但是解决的办法不是没有。
大明是缺战马，但是用作运输的驽马大明还是不缺的。
按照对应的距离，设置驿站，喂养驽马用作轮换，就可以保证运输的持续性。
经过测试，驽马拉车在铁路的速度最快能达到20公里每小时，即便打个折扣，按照15公里每小时算，昼夜行驶的话，一天也能行驶式360公里。
就算晚上的速度在慢点，一天行驶300公里还是不成问题的。
对后世来说，这样的速度只能算龟速。但是对现在的大明来说，绝对算的上神速的了。
要知道，以速度著称的蒙古骑兵，撑死了一天也只能行进300里。
还不到铁轨运输速度的一半。
再加上铁轨运输的舒适性远超于马车。
极大降低了，运输过程中，对士兵体力的消耗。
由此可见，即便没有蒸汽机，铁轨运输在军事方面的意义也极其重大。
.....。
“这车真不错，比寻常的马车强多了。”走了一会之后，王承恩笑着说道。
“是不错，要比寻常的马车强多了，寻常坐马车，哪次不颠的难受？”
刘鸿训笑着回复到。
事实上，当初修建铁路的时候，刘鸿训他们是反对最激烈的那批人。
即便是现在看来，刘鸿训也觉得修建铁路是赔本的买卖。对大明没啥好处。
说白了，这就是格局的问题。
论眼界，刘鸿训等人的眼界确实要比普通人要大一些。看的也更远一些。
但是铁路在他们眼中也算的上一种新的东西。
不知道他们的好处很正常。
毕竟，有着相同作用的秦朝驰道消失已经将近
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