敏感度提高。
所以如果要比喻的话，可以将本体感受器视为运动的发源地，本体感觉看作汽车的“悬挂装置”。虽然本体感觉并不直接提供身体素质的提高，但是伱可以通过这个“悬挂装置”，搞定你的“身体汽车”的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证“身体汽车”平顺行驶。
也可以在发生振动和冲击时，可以缓和冲击，衰减振动。
通过全身不同部位和环节运动的协调、稳定与控制，达到运动效率的最大化，包括在一些肌肉近端固定末端发力、使身体在动态中建立稳定发力基础。
运动技术能力的提高一方面可以加强肌肉训练，这个人尽皆知，但另一方面还要通过发展神经的控制协调作用，使躯体在神经系统的支配下，有序、准确协调的完成动作，保障身体始终的稳定，肢体控制到位，及时感知肢体。
同时减小和缓冲末端肢体和关节的负荷，减小伤害风险，还可以达到预防损伤的目的。
是的，还能预防伤病。
牛不牛？
就是这么牛。
目前，本体感觉的训练方法基本还沿用和借鉴康复和医疗的方法，这种以恢复为主要目的。以静力性练习为主要手段的训练还不能充分满足体育运动的要求。而苏神，就是要利用未来几十年的知识体系，在这个时代率先带领种花家走入“运动本体感觉开发”的领域中，这个做好了，直接就是弯道超车的节奏。
当然这个不能只有依靠本身完成，还需要科技和理论的加持。
苏神实验室的最新“光环系统”，包括耳机眼镜手套等等一系列装备都在开发中。
就是因为对于运动训练而言，本体感觉的平衡不应该是本体感觉训练的最终目的，任何形式上的运动型本体感觉开发，其根源都是为了更快和更有力的“运动”奠定基础创造条件。
因为体育运动中的本体感觉在一种极其短暂、蓄势待发和快速变化的状态下完成，人体出现的旋转翻腾等过渡刺激时，引起骨骼肌紧张性改变，身体出现自助功能反应，对于本体感觉的准确性、灵敏度就会进一步提出要求，现在的训练方法还是主要集中在肌肉骨骼上，对于进一步开发身体运动能力，其实已经是快要到瓶颈了。
那么这个，本体感觉，所谓的“第六感”“运动小宇宙”。
本章未完，请点击下一页继续阅读！