这艘洪都拉斯注册、韩国运营的渔船，向来以船长暴虐、虐待外籍船员闻名。
韩国本土的职场，暴力欺压下级的风气早已淡化，可在无人监管、法外之地的远洋公海渔船上，暴力依旧是常态。
韩国船员绝不欺压本国人，因为本国船员受法律保护，被虐待可以直接起诉维权。
可对于外籍船员，尤其是中国、印尼这些底层务工者，韩国船长、管理人员会肆无忌惮的打骂体罚、恶意羞辱，所有的这些早已是家常便饭。
韩国司法更是护短，只要是本国人员施暴，总能凭借渔船注册地在洪都拉斯为由，推脱司法管辖权，最终大事化小、小事化了，外籍船员永远求告无门、维权无果。
就在数月之前，彼时还担任大副的崔基泽，就在船上将一名印尼籍船员殴打至重伤。
十几名印尼船员忍无可忍，集体罢工离船，向印尼大使馆投诉举报。
印尼大使馆正式向韩国递交照会，要求严惩施暴者崔基泽与原船长。
可最终结果呢？
韩国法院一句“渔船注册地为洪都拉斯，本国无管辖权”，直接驳回了所有诉求。
原船长因名声太臭被调离，而亲手将船员打成重伤的崔基泽，仅仅写了一纸悔过书、赔付了少量医药费，不仅免于处罚，反而升职接任船长。
经历此事后，新晋船长崔基泽愈发嚣张跋扈。
他深知外籍船员求职不易，特意增设了两万块押金条款，目的就是死死控制住外籍船员。
在他眼里，交了高额押金的中国朝鲜族船员，根本不是合作务工者，而是签了卖身契、任他打骂奴役的奴隶。
此次招募的七名中国通化朝鲜族船员，个个家境贫寒，两万块钱押金都是他们四处借债来的。
崔基泽相信，这群人就算受尽委屈，也绝对不敢轻易离船。
交完押金、签下霸王合同后，全在谦带着六名同乡小伙伴们，辗转北京、汉城，一路颠簸，最终抵达提尼安岛，正式登上了这艘暗藏杀机的佩斯卡玛号。
七人之中，崔日葵的身世最令人唏嘘。
他的祖籍本是韩国釜山，祖辈皆是热血义士。
上世纪三十年代，他的太爷爷为反抗日本侵华，毅然离开故土，奔赴中朝边境，加入东北抗日义勇军，浴血抗日，最终定居通化。
流淌着同源血脉，说着相同的语言，初遇韩国船员时，七名朝鲜族汉子的心底，本能生出了一丝同胞之
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