里。
距离大连市区仅3公里。
距离高危的大连石油七厂，仅仅1公里。
可整架航班上的所有人，再也没能回家。
2002年5月8日，凌晨两点。
大连空难现场噩耗传开，举国震动。
公安部连夜下达紧急指令，火速抽调全国顶尖刑侦、法医、消防、理化专家，组建专项专家组。
一支精英队伍星夜启程，跟随国务院“五七空难处置小组，紧急奔赴大连失事海域。
凌晨3点40分。
国务院专项处置小组抵达大连。
带队的是国务院秘书长，随行的还有民航总局、交通部、国家安监局、公安部等多部门核心负责人。
车队刚抵达驻地，没有做片刻休整，便立刻召开紧急会议。
秘书长面色凝重，沉声开口道:
“现在什么情况？搜救进度、伤亡情况、现场状态，都要如实汇报。”
辽宁省应急负责人立刻起身汇报：
“报告组长！5.7空难客机已经坠入近海，市区及海域暂无次生爆炸。”
“我市公安、海事、应急部门已经全员出动，海上搜救正在全力推进！”
秘书长点点头，语气严肃：
“人命关天，分秒必争！所有善后、搜救、排查工作，必须严谨细致，绝不允许出现半点疏漏。”
“会后全员随我出海，实地查看坠海现场。”
一声令下，所有负责人即刻动身，乘船奔赴漆黑的失事海域。
没人知道，这场搜救，将会成为大连史上规模最大、参与人数最多、持续时间最长的海上救援行动。
空难发生仅仅五分钟。
大连公安局指挥中心就捕捉到空难预警，第一时间上报市政府。
市政府主要领导当即拍板，紧急下达搜救指令。
“立刻联动海监局、水产局、港务局、武警边防支队。”
“调集所有可用船只、救援人员，全速奔赴坠海海域。”
一时间，近海海面灯火通明，救援船只密密麻麻朝着事发海域集结。
四十余艘大型救援船轮番作业，搜救工作紧张、有序、高效地全面铺开。
在接下来的数个月里，这场搜救工作从未停歇。
事后官方统计的数据，让人感慨:
军方与地方累计出动船只128艘，总出船1331
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