S2的冲高，将华腾品牌向上的任务完成了一半。然后，在2020年，华腾干了一件让整个行业都没预料到的事——推出了一个新品牌。
“拓疆”。
如果说华腾品牌是在“做轿车和城市SUV”的方向上稳步推进，那么“拓疆”品牌就是熊初墨一个更疯狂的念头——硬派越野。
事情的起因很简单。2019年初，华腾总部的大会议室里，熊初墨正在开一个关于未来产品规划的会。投影仪上是几张PPT，关于S2的进度、新能源平台的研发方向、现有车型的生命周期管理。翻到倒数第二页的时候，他忽然跳过了，然后又切了回来。
“加一张新东西。”
他切出一张图，一辆方方正正的越野车轮廓，车身线条笔直，没有一丝多余的弧线，像是一个被削掉棱角的长方体搁在四个大轮子上。底盘明显比普通SUV高出一截。旁边写着一行字：“硬派越野，非承载车身。”
会议室里安静了一会儿。老王先开口了：“熊总，这是……什么车？”
“越野车。真正的越野车。”
“咱们不是做轿车和城市SUV的吗？”
“这是另一条线，到时成立一个新的子品牌。”熊初墨说。
“越野市场现在缺一台好看又不贵的车。合资品牌太贵，自主品牌做得太糙。中间空着一大块。”
他顿了顿，看了一眼会议室里的人，
“而且S2的那台2.0T发动机，用在轿车上只是打底。用在越野车上才是真正的用武之地。低扭好，响应快，这正好是越野车最需要的东西。”
但熊初墨心里很清楚，他要做的不是一台“能越野的车”，而是一台“好看又好开的方盒子越野车”。
他知道后世有一台车，靠着方方正正的复古造型和亲民的价格，把一个原本小众的市场硬生生撑成了一个大众市场。那台车叫坦克300。
熊初墨转向会议室里的其他人：“那先定个名字。硬派越野，需要一个硬派的名字。”
会议室里沉默了一会儿。有人提了几个，如磐石、铁骑、探险者……但都没有让人眼前一亮。
老王也想了一个：“叫‘领航’怎么样？越野车嘛，领航者。”
熊初墨看了一眼老王：“太文雅了，像一个培训机构的名字。”
这时张弛举了一下手。
他今天来开会本来只是旁听，因为涉及新车定位和动力总成，他想了解一
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