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第325章 全手搓造车

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的记忆中,国内汽车尤其是汽油发动机这一块技术上,一直落后于国外。

还是自电车发展之后,大力推动电动汽车,一举改变了汽车工业的局势。

“当然有了!”

“沈所长,您是不是误会了什么?”

赵工见他这般似乎是猜到了什么,这会儿领着他离开这专门的参观区。

前往总装配车间的工作区,领着他亲眼查看汽车的生产。

“沈所长,这是咱们汽车装配区,90%以上的零件都是咱们自主手工打造的。”

“这台就是厂里的四缸发动机,跟之前研制八缸发动机一样,都是在实物基础上进行技术逆推,手工生产。”

“像这一台发动机的成品率不高,也就15%左右。”

“咱们厂里一般还是单缸和双缸的发动机生产会多些,成品率也高些。”

“手工?你说咱们的车都是手工生产的?”

“这发动机也全是手工打造的?包括原先V8的发动机也是纯手工打造?”

沈永健一边问着,一边看着车间内的装配。

一件件的工件与配件不断运送,车体,变速箱,底盘等等,细细扫过都能看出有手工打造的痕迹。

赵工当下也赶忙点头解释道。

“当年的V8发动机也是纯手工制造的,那个成品率就更别提了。”

“逆向测绘的发动机打造,一百多个缸体能勉强合格的就两三个。”

“那台发动机那真算是运气好,众多师傅一同尝试手工制造,报废了上百台的发动机,才勉强合格了一台。”

“除了当时那台献礼的红旗和后续几台专用的礼宾车外,这V8发动机可没敢再搞,就连四缸发动机也造价昂贵,根本做不到量产。”

“如今厂里都还等着那套西德的四缸发动机产线…等那套产线到了,咱们厂这四缸的汽车发动机才算真的实现量产!”

直到这会儿,沈永健才对眼下国内汽车生产的现状有了更直观的了解。

几乎跟他刚到首都电子管厂时情况类似,车间的生产全依赖手工。

在这北春汽车厂也一样,虽然有一定的重工业机床和设备,但也就是应用在一些铸件生产,或者方便师傅们手工制造零件。

这全车实际真算下来,足以称得上“全车手搓”。

在后世只有顶级超跑的待遇,到了这年头可算不上先进与优势。


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