了供应链向下游汽车的蔓延计划。
真有各地车企陆续暴雷的情况，那也是市场发展的结果，以及资源重新整合。
汤荣轩已经把话说明白了，朱小林作为企业高管自然听得明白。
在这一场汽车工业革命中，各地车企实际上是在与红钢完成一场复杂的对赌协议。
赌赢了，成为红钢供应链的一端，创造出独立的汽车品牌和车型，加入红钢的销售网络。
赌输了呢？
要么省内重组，各省市集合资源，将那些暴雷的县、乡车企整合成为规模更大、实力更强的车企，继续追逐红钢的入场门票。
要么实现跨省重组，这里面的门道太多了，不知道有多少饿狼在等着吃这口香肉呢。
或许红星钢铁集团也是其中一个。
已经有传言说红钢的产能不满足于市场需求，打算在南方再成立一家汽车制造厂。
这可不是空穴来风，红钢所属销售总公司在金陵布局，成立板块公司来负责南方的销售工作。
0基础建厂哪里有踩着众车企肩膀上整合资源建厂来的快。
尤其是在接连遭遇创业失败以后，当地对汽车制造失去了信心，必定抱着欢迎的态度来迎接红钢，到那个时候还不是红钢说什么是什么。
朱小林能一瞬间想到这些，也是京城化工多年经营的经验，这可不是随便瞎猜的。
红钢这几年在汽车工业上的发展逐渐出现了技术垄断和市场霸主的姿态。
车型多、技术好、产能高，销售和服务更是给全国的车企上了一课，想学都学不会的那种。
要造车，就得看形势，红钢无意介入卡车生产领域，但并不代表他们不会输出技术和管理。
国内也是允许企业之间联营制度，红钢不控股，可不代表没有话语权。
现在他是要好好想一想，到底是走造车创业拼一把的路子，还是考虑考虑走零部件制造的路子。
就在众人闷声喝酒，各有所思的时候，秘书敲开门，李怀德走了进来。
“嚯，我说怎么找不到你们呢，敢情你们都躲在这了啊——”
老李的社交素质自然没的说，比不得社交悍匪李学武，但也是个头子。
他没一上来就打招呼，反而用了埋怨和责怪的语气，好像众人做错了什么事似的。
“李总。”王显声笑着站起身招呼道：“您要去楼下舞厅找我们，那是一定找不到的啊！”
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