不过面上他只是打个哈哈：「我们不是已经在进行登月计划了麽，NASA还没开始呢，以後有了基础再谈。」
而经过刚刚的谈话，他发现唐文并没有表现出太出人预料的情绪，便知道这次应该也不会发生什麽大事，转而开始聊起了其他：「神舟二号飞船明天淩晨发射，这次解决了共振问题，另外神舟三号飞船和月舟一号飞船也已经完成制造，正在进行地面测试，年底前肯定能打上去。」
月舟一号就是神舟一号的登月改进版，最大的改变是从三舱结构变成了两舱结构。
（图左为月舟飞船，右为神舟飞船）
原本来的神舟飞船由推进舱、返回舱、轨道舱三个部分组成，而月舟飞船去掉了轨道舱，然後略微加长了推进舱来储存更多燃料。
这一举动直接节省了1.5吨重量，飞船总重从7.8吨降到了6.3吨，并且让飞船拥有更好的机动能力，返回地球时能有更多的燃料冗余。
太空人活动空间虽然少了，但要知道登月的时候月舟飞船会与登月着陆器对接，着陆器内部空间也能用於活动。
再说登月总共就六七天时间，还是可以忍忍的。
唐文：「其他的月舟飞船呢？」
「神舟飞船第一批次总共建造了10艘，月舟飞船第一批次建造了5艘，现在第2/3艘预计10月份组装，11到12月测试，明年发射。
若是神舟三号飞船测试成功，那神舟四号飞船就将执行载人任务，月舟一号飞船就直接无人绕月、月舟二号飞船有人绕月。
然後月舟三号和神舟五号或者六号在近地轨道测试交会对接任务，月舟四号就用来对接着陆器一起发射到月球，进行无人全流程着陆演练，月舟五号飞船正式登月。
这一套流程下来，若是没有一次重大失败，那麽最早的登月时间是2002年下半年。」
「这不对吧？怎麽就02年下半年了？」
「飞船是快，但着陆器和长征七号火箭得全新研发啊，这两个项目已经耗尽了航天局所有力量！」
唐文仔细一想好像还真是难为航天局了，虽说他给的预算十分充裕，还提供了很多技术资料，但基础水平一时半会确实起不来。
毕竟津活火箭厂不是造船厂，造出来的产品可不是100%可靠无缺陷，到处都可能出意外，再怎麽也赶不上南极航天局的速度。
想来想去，还是得靠自（作）己（弊）。
「
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