陈阳站在维修区通道的护栏旁，穿着一件黑色冲锋衣，双手插在口袋里，面无表情地看着远处的发车线。
他身边站着托马斯·韦伯和博世的首席测试车手马克·施耐德。
施耐德今天不戴头盔，露出一头花白的短发，眼神里带着一种老派赛车人特有的狂热。
韦伯压低声音说，"陈先生，KKR的人来了。还有安宏资本的董事总经理，就在那边。"
话落，他朝看台方向偏了偏头。
陈阳顺着他的目光看过去——看台二层的VIP包厢里，几个西装革履的人正举着望远镜往这边看。
为首的那个金发男人，陈阳认得，是KKR欧洲区的合伙人，叫理查德·霍顿。
他似乎感觉到了陈阳的目光，隔着几百米的距离，举了举手中的香槟杯，嘴角带着一丝毫不掩饰的嘲讽。
旁边的德国《汽车画报》记者正对着镜头做直播："今天纽北的天气条件不错，气温三度，赛道基本干燥。但所有人都知道，低温对固态电池的性能是一个巨大的考验。”
“清阳的电池能不能扛住北环二十点八公里的高负载连续冲击，是今天最大的悬念。”
“我个人持怀疑态度！毕竟，实验室数据和赛道实战之间，隔着一条马里亚纳海沟。"
旁边的车评人接过话头："而且，保时捷TayCan TUrbO S的七分四十二秒，是在理想条件下跑出来的。”
“清阳这台车，底盘是TayCan的，但动力总成全部换了，调校时间只有不到三个月。”
“我很难相信他们能在这个时间内把车调到可以挑战七分四十二秒的水平。"
陈阳听着那些质疑的声音，嘴角连一丝弧度都没有。他转头看向施耐德："马克，准备好了吗？"
施耐德戴上头盔，拍了拍方向盘：
"陈先生，我在这条赛道上跑了二十三年。今天，我要让全世界知道，这台车有多快。"
车衣被揭开。
QY-001露出了它的真面目——一台没有涂装、碳纤维车身裸露在外的四门电动轿跑，低趴的车身线条像一头蓄势待发的猎豹。
前翼子板上贴着一面小小的五星红旗，在冬日凛冽的风中猎猎作响。
发车。
第一圈是热身圈，施耐德把速度压得很低，让轮胎和刹车逐渐进入工作温度。
车载摄像头传回的画面里，赛道两旁那些
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